OGASAKA YONEX F2 MOSS Gray BC-STREAM NIDECKER SG SNOWBOARDS VOLKL RC-ZM 179 メタルプレートが芯剤の上下に搭載され、昨年度よりパワーが増しました。ハイトーション・ミディアムフレックスの味付けは強烈なエッジグリップと発射ボタンを押してしまったかのように板が加速します。技術と脚力を必要とするエキスパートライダー用のレーシングボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 RC-Z 179 キャンバー形状が改良され、角付けの度合いにより接雪長をコントロールしやすくなりました。バーンコンディションに合わせたライディングに対応しています。また、軽量かつ安定性のある芯材に変更、ハイスピードにおける安定感が増しました。掘れたゲートでもジェットコースターのごとくレールに乗った感覚で滑ることができるでしょう。アマレーサーからフリーカーバーまで安定したライディングが可能です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 RC-S 162 今期のRC-Sは芯材を変更することで抜群の旋回性はそのままに高速域でも安定感が増しました。アイシーなバーンコンディション、ハードなライディングにもボードが負けることがありません。ライン取りの自由度もあり、乗り手に攻めの姿勢を持続させてくれます。テクニカルからレースシーンまでマルチに使えるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 TX-LIMITED 158 フルモデルチェンジを遂げ、新たなスノーボードを提案するTX-LIMITED。ノーズからテールにかけてフレックスが増すフレックスパターンと6mmのテーパードシェイプにより谷回りの捕らえが素早くできるようになっています。クイックなレスポンスがいっそう軽快なミドルターン、ショートターンを実現します。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 TX-LIMITED 175 ミドルターンを中心にゲレンデを楽しむのであればこのボードです。ショートボードのTX-LIMITED同様、ターンの捕らえが早く、谷に向かってどんどん落ちて行くような勢いがあります。レースボードは辛いが、ロングボードで気軽にフリーランやゲートを攻めてみたい……という方におすすめです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 MX-LIMITED 159 今期のMX-LIMITED 159はより自由度の高いライディングが可能になりました。ビンディング間の強度はそのままにノーズ・テールのトーションがなめらかな芯材に変更されたため、キレ・ズレのコントロールがさらに容易になりました。あらゆるバーンコンディションを軽快に攻略できるボードです。バッチテストや検定を目指す方はもちろん、不整地までこなしてくれるマルチなボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 MX-LIMITED 176 レーシングボードのラインナップに並ぶスペックを持ち、さらに芯材の改良により安定感が増しました。操作性がよく、ロングターンを軽快に切っていくのには最適です。深回りロングターンを気軽かつ気持ちよく滑るにはこのボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 CX 157 柔らかめに設定されたフレックスとトーション、深めのサイドカーブがアルペンボードらしいカービングターンの楽しさを教えてくれるボードです。扱いやすくコントール性が抜群のため、滑りの基礎をしっかり練習できます。着実なレベルアップを目指す方におすすめです。あまり脚力のない女性や気楽に滑りたい方にも適しています。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 AS 162 フリースタイルに近いフィーリングのボードです。整備されたコースはもちろん、コース沿いの天然キッカーで飛ぶのもよし、クウォーターで360°回してみるもよし……と自由発想の一枚。全体的にソフトな仕上がりは、フリースタイルからアルペンボードへの乗り換えにも最適です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 LV 171 カービングを楽しむだけにとどまらずパウダーライディングにも対応。サイドカーブは広め、フレックスはソフトにフルモデルチェンジ。ゲレンデクルージングをいっそう優雅に楽しめるようになりました。フリーカービング派のアルペンボーダーの心をしっかりと捉えています。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 FC 157 フリースタイル・カービングボードの代名詞となったFC、縦方向のグラスファイバーとフレックスを強化したことで高速域の安定性が増しました。深くターン弧を刻んでいくというよりも、浅く立て長のミドルターンの方が得意です。テクニカルで戦うための準備は整っています。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 CT 156 最新の滑走技術に対応するべく進化つづけるCTはフリーライディング時の安定性を強化しました。ノーズ・テールの芯材を肉厚にした結果、ターンの捕らえ・抜けの安定性が増しています。深くターン弧を刻みんだり、グラトリを交えゲレンデを楽しむのに適しています。カービング性能がよく、トーションを使ったショートターンが楽にできます。荒れたコンディイションでも面に素直に反応してくれるという安心感があります。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SS 156 今期のSSは芯材が軽量化されたためより軽快感が増しました。全体のバランスも見直され、足元の安定感が増し、ダブルカットのサイドカーブはカービング性能を抜群にしています。ダックスタンスで前後間のトーションが使いやすく、パーク外の地形を利用したトリックを気軽にメイクできます。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 XX 162 今期のXXはフレックスを若干ソフトにし、サイドカーブをシングルにすることでどっしりとした乗り味になっています。ノーズとテールをソフトに改良したことで直滑降時の安定性が増しました。高速でキッカーやバンクに飛び込んで行くスノーボードクロスにおいては抜群の操作性を発揮します。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ AIR CARBON WALL 157 軽くしなやかなで軽快な乗り味がこのボードの特徴です。程よい反発とマイルドな感覚は乗り手のリズムに調和します。高速域でもバタつかず、振動も少ないため安定感があります。フリーランはもちろん、ジブトリックでも楽しめるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 AIR CARBON TUBE SMOOTH 156 NT 軽快なレスポンスが持ち味のSMOOTHは上級フリースタイラーを満足させる仕上がりです。ツインに近い形状ながら、ノーズ長を長めに20ｍｍのセットバック設定、オールラウンドに使える一本です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 AIR CARBON TUBE SMOOTH 157 DS 昨年までのSPLASHのモールドにSMOOTHの構造を投入し、DSとしてリリースされました。ダブルサイドカーブが採用され、カービング性能が向上しています。軽快なレスポンスはパイプだけでなく、テクニカルシーンやフリーライディングにおいても乗り手を攻めの姿勢にさせてくれます。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 AIR CARBON TUBE MEISTER 157 スノーボードクロス競技での使用率が多く、実績のあるMEISTERにさらなる最新武器が投入されました。ゴムメタルを足元に配し、高速域でのエッジグリップ感が格段にアップしました。検定やテクニカル戦を考慮したフレックスやトーションバランスはボードコントロールが楽、エッジの食いつきは最高とライバルに差をつけるのにもってこいの一本です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 CARBON FREESTYLE 4XP T 157 独自のCOBRA HEAD（ノーズ・テール）はキッカーの抜けがよく、スロープスタイルの人工物やゲレンデ横のギャップでのトリックを容易にしてくれます。センター付近のトーションがしっかりしていて、オーリー時の安定感は抜群！フリーライディングにおいても安定感があるためゲレンデ全体のあらゆるアイテムを制覇することができるでしょう。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 CARBON FREESTYLE DRIVE 156 扱いやすくレベル問わず楽しむことが可能なDRIVE。156のみツイン形状でノーズ長が長めに設定され、広いゲレンデを優雅にクルージング、ノントラックのパウダーで豪快にスプレーを上げるなどマルチに楽しめる一本です。レディースライダーのパウダーボードしてもおすすめです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SUPER CARBONEX 158 軽量で中高速域の安定感が抜群、反応がよく軽快なターンが可能です。張りのあるトーションはアイシーなコンディションにおいても確実に雪を捉えてくれます。滑走中のいやな振動が少なく、安心して攻められるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SUPER CARBONEX 165 レースに勝つために再リリースされたボードです。細めのウエストと深いサイドカーブ、強烈なエッジグリップを発揮するゴムメタルが底に搭載されたことで、かつてない回転性能を発揮してくれます。前向きセッティングで深いバンクから鋭いカービングを体感してみてください。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SUPER CARBONEX 179 少し柔らかめなノーズはボードを素直に旋回させ、最新素材ゴムメタルが投入されたことにより高速時の安定感が増しました。179cmの長さを感じさせない軽快なボードです。操作性にも優れ、大少のターン弧を使い分けるなどゲレンデを快走するには最適な一本です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SUPER CARBONEX 185 179よりもどっしりとした安定感、高速域におけるエッジグリップが抜群です。メタル搭載の国産ボードに比べ、ゴムメタル搭載ボードは反発があり、レスポンスもよく手軽にハイグリップ感を楽めるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ SPEEDSTER RS EQUIPE 183 滑り出しで感じたのはターン弧の自由度。フルモデルチェンジによりノーズの捕らえに自由度を得た感じです。ターン弧や斜度合わせた調整が可能でした。その上、安定したエッジグリップと加速感は健在のまま。フリーライディングからゲートまでリラックスして楽しめるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SPEEDSTER SL EQUIPE 163 RSと同様、ABSサンドイッチ構造にフルモデルチェンジがされています。操作性が格段によくなり、反発のあるフレックスは軽快なショートリズムのターンを可能にしてくれます。以前のSLは絶対的なエッジグリップと旋回性でカービングしていくボードでしたが、ニューモデルは乗り手がコンディションに合わせてライディングできる安定感があります。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SILBERPFEIL 162 細めのウェストと深いサイドカーブで抜群の回転性は健在、フレックスはややソフトになっています。手軽にカービングターンを楽しめるこのボードは雪面をとらえて放さないエッジグリップが大きな魅力。とにかくカービングを楽しみたいという方はこのボードのポテンシャルをお見逃しなく。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SPEEDSTER RS WC 183 スピードを出すほどに安定感が増していくような印象です。抜群のエッジグリップと加速を生み出すメタルシートのラミネートに若干の変更を加えて高速安定性が向上しています。また、2段階に可変するノーズ形状がターンコントロールを容易にし、コンディションに合わせたライディングが可能です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SPEEDSTER SL WC 163 「SPEEDSTER RS WC 183」と同様、メタルプレートを改良したためエッジグリップの力が増しています。反発を利用してのリズミカルなターンが得意な「SPEEDSTER SL EQUIPE 163」に比べ、サイドカーブが大きくしなやかなフレックスはボードを撓ませることにより（回転性に結びつけ）加速させるテクニックを必要とします。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SPEEDSTER GTS 163 扱いやすいトーションやフレックスはレベルを問わず楽しめるボードです。昨年度までSLに採用されていたDuocap構造を採用、フリーライディングからゲートまで欲張りなチャレンジを支えてくれると思います。ビンディングはF2の「INTEC RS」と「CARVE RS」の組み合わせがベストです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 ELIMINATOR 162 カービング性能に磨きがかかったフリースタイルカービングボードです。ビンディング間のフレックスを若干ソフトにし、振動吸収材とチタンシートを搭載したことでいっそう旋回性が増し、安定したエッジグリップ力を発揮します。直進安定性にも優れているため、ウェーブでどんどんスピードに乗せていけるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 VANTAGE 166 今期リリースされたVANTAGE、フリーカバーにはたまらないボードです。太めのウェストと長めのノーズ、テーパードシェイプはパウダーでもグルービングバーンでも……とコンディションを選ばない一本です。WORLD CUPに採用されているチタンシートを1層搭載、操作性はもちろんエッジグリップも良好。常にゲレンデに持って行きたい一本です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ ACCEL 6196 反発を利用した軽快なショートリズムを演出させてくれるボードです。張りのあるトーションと2mmのテーパードシェイプはターンの抜けがよく、素早い切り返しが可能です。深く切り上げるよりも谷方向に走らせるようなターンが得意なボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 ACCEL 6196 TEAM ノーマルの「ACCEL 6196」のほどよい反発をさらにどっしりと安定させた乗り味です。メタルシート搭載で中・高速域におけるバタつきが少なく、的確にエッジが雪面をとらえます。スピードレンジが高いエキスパートライダーやレース志向の方におすすめなボード。他社のメタルボードと比較すると扱いやすいバランスに仕上がっています。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 ACCEL 7795 TEAM アイスバーンや荒れたコンディションでの余分なバイブレーションが少ないため、無難に滑れてしまう感じです。スピードが上がるほどに安定感が増します。積極的に内側にバンクさせて行くことで板が撓み、オートマチック感覚でターンがつながります。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 KATANA 60 深めに設定されたサードカーブとほどよい反発で、軽快かつ気持ちのよい深回りターンへと導いてくれます。トーションやフレックスを微調整することで、雪面のコンデョションに対応したキレとズレのメリハリがつけられるようになりました。フリーカービングを楽しみながら、技術の向上にも役立つ一本です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 KATANA 60 TEAM スピードに乗ったターンにこそ、この板の性能を知るカギがありました。高速域でのバタつきが少なく、また強力なエッジグリップにより深いカービングターンを実現できます。一方、反発が少ないため、乗り手が積極的にボードをコントロールする必要があります。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 KATANA 67 ショートもロングも1本でこなしたいという方にはおすすめのボードです。持ち前のカービング性能をそのままにショートボードよりも安定感は上、ロングボードよりも気軽に扱えるサイズです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 KATANA 74 このボードによる深めのサイドカーブをフル活用した高速ロングターンはカービングの醍醐味を再認識させてくれます。比較的扱いやすいフレックスは常時のカービング、ロングターンという方にもってこい。脚力に自信のない方のGSボードしてもOKです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 KING 57.5 plus 高速安定性が抜群の「KING plus」がさらにパワーアップ、メタルシートが搭載されました。アルペンボード並のカービングを楽しむことが可能です。余計な振動が少なく、安定したエッジグリップを体感させてくれます。反発が少ない分、脚力を使ったパワフルライディングで深回りでターンをつなぐより、積極的に縦に落としていくライディングはSBXでポテンシャルを発揮するボードだと思います 詳細・ご注文はこちらへ　→　 KING 54.5 張りのあるトーションとフレックスは高速域でも安定したエッジグリップ力を発揮。どっしりボードに働きかけながらコントロールするライディングはエキスパートライダーを飽きさせないレスポンス。フリーランからパウダーパークまで使いこなせるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 ZIPANG 62 長めのノーズ形状と大きなサイドカーブでパウダーライディングボードに進化したZIPANG。独特の形状はパウダーでの充分な浮力と軽快な操作性を発揮します。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 REVOLVER 57.0 テクニカル選手権で圧倒的な使用率を誇るREVOLVER。抜群の回転性能を発揮する複合サイドカーブとフレックスバランスはオートマチックな切り返しで加速感あるターンを可能にします。テクニックを磨くライダーには最大の武器です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ Sonic 60 補強材の変更によりトーションの張りはそのままにしなやかなフレックスに仕上がりました。複合サイドカーブにより、板が積極的にターンを開始、オートマチックなコントロールでテクニカルからレース・フリーランまでマルチに活躍してくれるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 Sonic 80 「Sonic 60」と同様、補強材の変更により高速安定性が増しています。複合サイドカットは長さを感じさせない機敏な動きを実現、170cm台中盤のボードに乗っているような軽快さです。ロングボードをこれから選ぶという方にはおすすめです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 TRIUMPH 60 Sonicにメタルシートを搭載したTRIUMPHはハイトーションとミディアムフレックスを併せ持ち、鋭いエッジグリップを発揮します。トーションが強いため、谷回りで躊躇していると曲がらないように感じます。角付けを早い段階で行えば曲がり過ぎるほどになります。瞬時にボードを曲げて抜くようなライディングを必要とします。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 TRIUMPH 80 「Sonic 80」にメタルシートを搭載し、改良したモデルです。遠心力とスピードにまかせて、板を谷に落としていくミドルターンが魅力。常に板をプッシュし続けていく脚力が必要になるのかもしれません。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 GRASSHOPPER 57.5 全体に張りのあるフレックスパターンをさらに強化・軽量化。飛んでよし、滑ってよしのマルチな一本です。スムーズなターンの導入と抜けのよさはエキスパートライダーを飽きさせません。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 DESPERADO 56.5 テクニカル・カービングボードといええば「DESPERADO」、広めのサイドカーブは乗り手のアプローチによりターンコントロールを発揮します。ターン後半まで粘りのあるフレックスバランスは深回りから浅いターンまで要求される検定やテク二カル選で威力を発揮します。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ S 58.5 テクニカルで使用率が高く、多くのライダーに支持されている「S」がフルモデルチェンジしました。以前よりもサイドカーブが浅く、フレックスのバランスが若干ソフトになり、イメージ通りのライディングが可能になりました。スイッチライディングからフルカービングまで思いのままです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SOLID 56 ハイスピードのライディングにおいて、圧倒的なエッジグリップと高速安定性を発揮する「SOLID」、張りのあるトーションと粘りのあるフレックスは高速カービングの安定感が抜群です。カービング派やスノーボードクロスを戦うフリースタイラーにおすすめです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 LSD 昨年までの「S」のモールドを使用、滑らかなフレックスバランスに改良されました。定評のある操作性とカービング性能はそのままに、よりグランドトリックやナチュラルな地形でのトリックがしやすくなっています。脚力に自信がない方や何でも挑戦したいというフリースタイラーにおすすめです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SOLEIL 扱いやすいソフトフレックスを持つ「SOLEIL」は上達しながらトリックも覚えたいという方におすすめです。単に柔らかいのではなく、粘りのあるフレックスは遊び心をくすぐり、グランドトリックに挑戦したくなるような安心感があります。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 CHARGE 60 進化続けるレーシングボード「CHARGE」にメタルシートが搭載され、戦闘力がさらにアップしました。X状に加工されたメタルカットクロスはノーズとテールのストレスを軽減し、フルカービング時のエッジグリップを向上させています。短時間でボードをフォールラインに導き、推進力を生み出すこのボードは「速い！」のひとことに尽きます。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 CHARGE 79 「CHARGE 60」と同様、メタルカットクロスが搭載されました。竹のしなやかさと粘りは高速域でも絶妙のコントロール性能を発揮。アイシーなバーンにおいても余分な振動を受けることなく的確なラインをトレースできるカービングマシーンです。板がどんどん加速していく感覚はたまりません。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 TC 62 今期の「TC」は芯材の上下に振動吸収性のよいラバークロスを搭載しました。また、ビンディング間のコア厚をやや薄くすることでよりしなやかなフレックスを確保、操作性が向上しています。コンディションを問わずに対応してくれるこの板はテクニカルからフリーライディングにおいて技術を取得するのに適しています。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 DELTA 60.5 ハイスピード・カービングモデルとして今期登場した「DELTA」にはメタルシートが一層トップシート下、全面に搭載されています。5Rと複数のサイドカットを採用し、ノーズのとらえとターン後半の抜けがスムーズになるようサイドカーブが配置されています。ライディングポジションをやや後ろに構え、板をプッシュすることで鋭いカービングが楽しめます。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 DELTA 70.5 ミドルターンはもちろん、ロングもショートターンもこなせるサイズです。張りのあるトーションとメタルシート搭載で高速域におけるバタつきを押さえ、雪面をとらえ続けてくれます。キャンバー量は少なめに設定されていますが、テール部分のサイドカーブに大きなRを配置しているためスムーズなスイングが可能です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 DELTA 85 ハイスピードで深いターン弧を描きたい方におすすめのロングボードです。メタルシートが一層、トップシート下に全面搭載されています。張りのあるトーション、雪面に張りつくようなフレックスバランスとエッジグリップが魅力です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ RACE SL 162 深めのサイドカーブで切れ上がるようなカービングをするボードです。メタルシート搭載でトーション＆フレックスが増し、エッジのグリップ力が魅力になっていますが、脚力でボードを撓ませ短いエッジングでターンの切り返しを行うのがこのボードを活かす方法です。ノーズ・テールがややストレートでビンディング間にアーチを持たせた特殊なキャンバー形状はスムーズなターンのとらえと抜けを考慮しています。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 RACE GS 177 ロングボードにしては深めのサードカーブ、深回りのロングターンが楽しめます。サイドカーブ全体を使ってターンをしている感じがします。SLと同様、特殊なキャンバー形状はスムーズなターンのとらえと抜けをスムーズにしています。横に走らせるよりも、谷回りで板の方向をつけながらターンを仕上げる板です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ SPEED 62 テーパードシェイプのボードらしくターンのとらえが早く、抜けのよさが感じられます。全体的にトーションの張りが強いものの、ノーズ付近のフレックスは柔らかめでフレックスの硬さのピークが後ろ足付近になる感じです。ボードはエッジングを開始すればノーズがドロップし、角付けを強めて撓まして開放すると素晴らしい反応が得られます。軽量で取り回しが容易、カテゴリーを問わずに楽しめるボードです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SG FULL PRO TEAM 63 独特なハンマーヘッド形状と二段階にキックするノーズは有効エッジ長を最大限に活かしつつバーンコンディションに合わせたターン始動が可能です。補強材にカーボンを加えたことにより、ノーズの安定性が向上、緩んだバーンでのスムーズな谷周りのとらえが可能になりました。高速域で遠心力と脚力で広めのサイドカーブを撓ませることが必要です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SG FULL RACE 85 「SG FULL PRO TEAM」と同スペックのGSボード。とにかくスピードを出せば出すほど安定感が増し、強烈なエッジグリップでロングターンを演出してくれます。サイドカーブも広めに設定され、高速域で遠心力と脚力でボードをプッシュし続ける体力が必要です。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 SOUL 159W カービング志向のフリースタイラーにはたまらない一本です。張りのあるトーションは谷回りのとらえが速く、粘りのあるフレックスはアルペン並みのエッジグリップで安定感は抜群です。滑りを極めたいフリースタイラーにはおすすめです。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ RT SL 162 軽快なリズムでターンを刻んでいけるボードです。ボードがまんべんなく撓み戻ってくる感触はフリーカバーにとってたまらない一本になること間違いなし。扱いやすいフレックスのため、幅広いレベルで楽しめます。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 RT GS 183 粘りのあるフレックスとエッジグリップはゲレンデの幅一杯を使った深いロングターンが楽しめます。山回りで少し乗り過ぎてしまっても、オートマチックに切り返えして次のターンへと導いてくれます。 詳細・ご注文はこちらへ　→　 このページの先頭へ